Frikcijski zglob je također poznat kao momentni zglob. To je zglobni mehanizam koji prigušuje kretanje i može se koristiti za držanje kutnog položaja predmeta fiksnim i bez potrebe za drugim potpornim ili zaključanim mehanizmima.
Ova vrsta tarnih šarki ima stražnji zglob za podešavanje položaja. Dizajnirane su s fiksnim ili labavim pribadačama, koje su često jednake duljine i širine i dolaze od različitih materijala. Mnogo je različitih usvojenih u toj šarki momenta zakretnog položaja.
Dizajn tarnih šarki
Tvrtka za prigušnice Toyou dizajnira i proizvodi tarne šarke različitih veličina i jačina. Mnogi naši dizajni su 360-stupnjevi šarki, u ovoj konfiguraciji, komponente šarki imaju mogućnost slobodnog okretanja u potpunom 360-stupnjevnom kretanju. Međutim, raspon kretanja obično je ograničen komplementarnim komponentama na koje je šarka pričvršćena.
Razmatramo različite čimbenike koji mogu utjecati na oznaku tarnog zgloba kako bismo optimizirali izvedbu i upotrebljivost. Specifična primjena i namjena proizvoda igraju presudnu ulogu u određivanju sadržaja dizajna tarnog zglobnog mehanizma. Ispod su neka važna razmatranja u dizajnu tarnih šarki.
Okretna točka:Frikcijska šarka ima središnju točku zakretanja oko koje se šarka okreće i kontrolira kretanje. Oslonac je dizajniran da omogući glatku rotaciju šarke i ostane stabilan.
Površina trenja:Ploče ili diskovi tarnog zgloba međusobno se dodiruju stvarajući trenje. Ove površine mogu imati isprepletene zube, izbočine ili teksturirane uzorke za povećanje trenja i sprječavanje klizanja.
Podešavanje trenja:Neke tarne šarke mogu prilagoditi trenje. To se može učiniti promjenom materijala površine, podešavanjem kontaktne površine ili ugradnjom podesivih komponenti.
Nosivost:Dizajn tarnog zgloba trebao bi uzeti u obzir očekivano opterećenje i težinu koju treba podnijeti. Trebao bi moći izdržati sile koje stvara aplikacija bez deformacije ili gubitka trenja.
Opseg kretanja:Specifični raspon gibanja ili potreban kut rotacije treba pažljivo odrediti ovisno o primjeni. Dizajn mora zadovoljiti željeni opseg kretanja uz održavanje stabilnog i glatkog rada.
Veličina i oblik:Frikcijske šarke dolaze u različitim veličinama i oblicima i mogu se dizajnirati ili prilagoditi prema raspoloživom prostoru u aplikaciji. Mogu biti vitki ili okrugli kako bi zadovoljili specifične zahtjeve različitih uređaja ili predmeta.
Princip rada tarnog zgloba
Frikcijske šarke ispunjavaju svoju svrhu preciznim inženjeringom tolerancija između mehaničkih komponenti. Da bi se postigla željena razina otpora ili prigušenja u kretanju šarke, obično se koriste dodatni elementi poput opruga i maziva.
U nekim situacijama cilj je postići kontroliranu i specifičnu brzinu zatvaranja za predmet pričvršćen na šarku. U drugim slučajevima, okretni moment koji stvara šarka koristi se za održavanje jednog ili oba objekta u željenom položaju, koji ne mora nužno biti potpuno otvoren ili zatvoren. Kada se koriste za pričvršćivanje jedne od zakretnih komponenti, ove šarke su dizajnirane da se pomaknu definiranom silom zakretnog momenta koja premašuje njihov nazivni zakretni moment.
Jedan od glavnih aspekata kvalitete tarnih šarki je razlika između statičkog i dinamičkog zakretnog momenta. Clip tehnologija omogućuje blizak i predvidljiv odnos između statičkog i dinamičkog momenta i specifikaciju viših momenta bez ugrožavanja tolerancije momenta ili životnog vijeka.
Naš Toyou dizajn amortizera šarke može podržati prilagođene šarke. Možemo dizajnirati jednosmjerne ili dvosmjerne šarke prema potrebama kupca.
Primjena tarnog zgloba
Frikcijske šarke koriste se urazne primjenegdje je potreban otpor. Kao što su lampe, laptop, DVD, EV, kućanski uređaji, bilo koje vrste poklopaca, bespilotna letjelica, inteligentni sustav kućišta, računalo, kamera, komunikacijska oprema, medicinska oprema
Materijal tarnih šarki
Frikcijski zglob od plastičnog materijala.
Frikcijski zglob od metalnog materijala.
Vrste tarnih šarki
Frikcijske šarke podesive po položaju
Šarke za nasumično zaustavljanje
Zadržne šarke sa slobodnim zaustavljanjem
Šarke amortizera slobodnog zaustavljanja